一回のツーリングで（しかもご近所まわり程度）ギア抜け4回、それに伴うエンスト1回、アイドリング不調1回。
これは非常事態ですよ！？。
後続車に申し訳なく思いながらエスケープゾーンにバイクを止める。
ギアを正常に戻すために吹かすと、ガッという異音とともに走行状態に入る（爆）。
走行中に3→4に入らずNEUTRALに入る。
エンジン唸る（笑）。
理由：想定外の使い方をしたから。
200キロの距離を法定速度で往復し、完走を90ccのバイクで行えば、確かに後々の故障は不思議でもないかもしれない。
ってか当たり前 （爆）。
その影響か燃費もエライことに。
しかもエンジンオイルがぶ飲みで、減りが早く、高所へ行けば行くほど落ちるエンジン出力。
しかし必死で言い訳をしてみる。
言い訳その１
だってギアオイルも交換済みだし。
自らの手をブラック塗装する羽目になりましたがね。
言い訳その２
走行距離はこんなもん。
言い訳その３
中古だが総額16万円払った。
言い訳その４
そのうち整備代が1万4千円もした。
ギア位もっと手入れをしてくれたら？。
言い訳その5
新車価格でも16万ですよ。
言い訳その６
ビジネスバイクならもっと耐久性が有っても良いのでは？。
反省。
まあ、90ccのビジネスバイク絡みで、こういう結果になってるんですから。
私はたいそうなお坊ちゃまです（自爆）。
挙句の果てには思いっきりギア抜けしてニュートラル状態になる。
吹け切ったエンジン音には意外な爽快さが有りました（核爆）。
次にバイク選ぶならK125かCVT車ですね。
もう90ccには懲りましたが、K90を手放す気はありませんよ（爆）。
あくまでも、次買う候補から外すだけです（笑）。
かなり愛着が有るので。
ちょっと待った！！。
サイドステップが
すぐに修理だ！！。
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