！！
ふざけるなと言う話ですよね。
正直、天気が良すぎて景色の良さに唖然とし、写真を撮る余裕すらなかったのです。
本当に申し訳ありません。
しかし、頭にはしっかりと、その景色が残っています（ブログ書く意味が無いですね）。
いえいえ、辛うじて少しは撮っていますとも。
本当に申し訳ないです。
これでは読者の方に申し訳が立たないのでこの記事は布石といたします。
何の布石かと言いますと、以前のK90のオイル交換があくまで、応急的な物だったので本格的に交換した事をお知らせしたい記事に致します。
それと、ロータリーディスクバルブの特性について、改めて気づいた事が有るので。
ツーリング中、珍しく結構スピードを出したのですが、ロータリーディスクバルブは一定のスピードに差し掛かると頭打ちになり、混合気の充填効率が一気に悪くなります。
回転の慣性により過充填が期待できるので低速回転域だとトルクフルに走れますが、過回転になるとバルブ回転も比例し充填効率が落ち、吹けなくなります。
後、久々にエンジンを回して走ったのでマフラーに蓄積したカーボンは処理出来た物の 、燃費が悲惨な事に（リッター辺り35(/_;)）。
まあ、わざわざマフラーを外してまでガスボンベでカーボンあぶって処理する費用と手間も省けたので結果往来ですが（笑）。
その後は、60km/h程度で走行したのですが、大型バイク（ハーレーやCB様）や、矢のように走るバイク（カワサキだったかな？）にぶち抜かれながらも、200km完走した事は
南欧のことわざ「ゆっくり歩くものは遠くへ行く」が似合うツーリングが出来たと思います。
ただし、スーパーカブ90でツーリングしている方を見た時は嬉しかったですね。
ビジネスバイクでのツーリング、意外に楽しい物なんですよ(^^)。
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